Vil ha droneforbud ved stavkirker

Ola Bjørlo Strande – Journalist

Frykt for brann og store ødeleggelser gjør at Riksantikvaren nå vil ha droneforbud ved nesten samtlige stavkirker i landet.

Saken oppsummert:

  • Riksantikvaren søker Luftfartstilsynet om droneforbud ved 27 av 28 norske stavkirker for å redusere brannrisiko.
  • Stavkirkene har stor kulturhistorisk verdi og tiltrekker seg mange turister, noe som øker risikoen for droneuhell.
  • Droner kan krasje med kirkens strukturer og litiumbatteriene kan forårsake brann.
  • Forslaget innebærer en 100 meters dronefri sone rundt de fleste stavkirkene, med noen unntak for større områder.
  • Forslaget er godt mottatt i Lom, hvor droneflyging allerede er et problem.

Det kan bli ulovlig å fly droner ved landets stavkirker.

Riksantikvaren har søkt Luftfartstilsynet om droneforbud ved 27 av landets 28 stavkirker.

Kulturhistorie

Stavkirkene er blant de bygningene i landet med høyest kulturhistorisk verdi. Ifølge Riksantikvaren har de eldste stått i nærmere 900 år.

Norske stavkirker er dermed blant verdens eldste bevarte trebygninger.

Naturlig nok trekker stavkirker mange turister. Det gjelder blant annet i Lom.

– Vi får årlig besøk av mellom 30.000 og 40.000 turister, bekrefter kirkeverge Anne Kristin Stenersen.

Drone-krangel

I Lom er ikke turister med droner et stort problem.

– Men med jevne mellomrom så kommer det en drone flygende over kirkegården eller kirka. Det er både nordmenn og utenlandske turister som tar seg til rette, sier Stenersen.

De prøver å håndheve et droneforbud uten å ha lovverket i bunn. Det blir som regel møtt med stor forståelse.

– Men det er noen som krangler på det og sier: Ja, men her er det ikke noe droneforbud.

Landets stavkirker

Borgund stavkirke, Vestland

Eidsborg stavkirke, Telemark

Flesberg stavkirke, Buskerud

Garmo stavkirke, Innlandet

Gol stavkirke på Norsk Folkemuseum, Buskerud / Oslo

Grip stavkirke, Møre og Romsdal

Haltdalen stavkirke, Trøndelag

Hedalen stavkirke, Innlandet

Heddal stavkirke, Telemark

Hegge stavkirke, Innlandet

Hopperstad stavkirke, Vestlandet

Høre stavkirke, Innlandet

Høyjord stavkirke, Vestfold

Kaupanger stavkirke, Vestland

Kvernes stavkirke, Møre og Romsdal

Lom stavkirke, Innlandet

Lomen stavkirke, Innlandet

Nore stavkirke, Buskerud

Reinli stavkirke, Innlandet

Ringebu stavkirke, Innlandet

Rollag stavkirke, Buskerud

Rødven stavkirke, Møre og Romsdal

Røldal stavkirke, Vestland

Torpo stavkirke, Buskerud

Undredal stavkirke, Vestland

Urnes stavkirke, Vestland

Uvdal stavkirke, Buskerud

Øye stavkirke, Innlandet

Frykter brann

Det har ikke skjedd noen uhell ved Lom stavkirke. Men Stenersen har hørt at andre stavkirker har blitt truffet av droner. Hun frykter hva som kan skje ved et eventuelt dronekrasj:

– Dronen kan jo kollidere med spir eller utspring på tak. Og dronene inneholder litiumbatterier. De er lett antennelige og kan utgjøre en stor brannfare, sier Stenersen.

Det er også hovedgrunnen til at Riksantikvaren ønsker et droneforbud.

I en pressemelding skriver Marianne L. Nielsen, direktør for kulturminneavdelingen hos Riksantikvaren, at det har også vært uhell ved stavkirker som følge av droneflyging. Foreløpig har ikke dette fått alvorlige konsekvenser. Og uhell vil Riksantikvaren unngå for enhver pris:

– Om en drone styrter og havner på et tak eller inne i et klokketårn utgjør det en betydelig brannfare, sier Nielsen.

Minimum 100 meters radius

For de fleste stavkirkene ønsker Riksantikvaren at droneforbudet skal gjelde innenfor en radius på 100 meter fra stavkirkene. Enkelte stavkirker ønsker en større forbudssone slik at de kan dekke hele kirkegården.

Forslaget om droneforbud blir varmt mottatt i Lom:

– Det er etterlengtet. Da har vi faktisk et lovverk i bunn, sier kirkevergen.

Hun tror tydeligere varsling med skilt vil redusere antall forsøk på å fly drone over stavkirka.

Ifølge Riksantikvaren er det kun Undredal stavkirke som ikke er omfattet av søknaden. Årsaken er at de ikke opplever det samme presset fra turistenes droneflyging.

Søknad om droneforbud er sendt Luftfartstilsynet som først må behandle saken.